Економіка - сторінка 5

Уже вскоре украинцы будут оплачивать стоимость газа по новым платежкам. Тарифы на газ будут считаться не в гривнах за кубометр, а в гривнах за киловатт-час. Соотвественно, и вести учет использованному газу будем не в кубометрах, а в киловатт-часах. Новая система расчетов начнет действовать с 1 мая 2022 года.

Такую систему расчетов за газ считают более справедливой, поскольку она предусматривает плату за теплотворность газа, а не за объем сожженного ресурса. А теплотворность газа зависит от скважины, из которой его добыли, от геолокации облгаза, который доставил голубое топливо в квартиру потребителя, а также от некоторых других факторов.

Поэтому при одинаковом количестве потребленного газа в кубометрах, разные потребители получат разный эффект от сжигания этого объема. Не случайно именно такая система подсчетов принята в Европе, и Украина, которая стремиться слиться с Европой не только ментально, но и технически, стремится унифицировать свою систему учета с европейской. Очевидно именно это и стало первопричиной смены тарифов на газ.

Газовые счетчики "заточенные" под кубометры,

менять украинцам не придется. Хотя в идеале для точных измерений нужен новый счетчик. Однако стоит он дорого, и вряд ли многие смогли бы его приобрести. Впрочем, этого и не нужно будет. Мы по-прежнему будем передавать облгазу показания счетчика в кубометрах. А там уже будут переводить это в киловатт-часы и умножать на соответствующий тариф, который будет предоставлен НКРЭКУ.

Для того, чтобы перевести кубометры в энергоединицы и затем умножить на соответствующий тариф, есть специальные формулы приведения. Тому, кто хочет во всем разобраться сам, предлагаем погрузиться в увлекательный мир формул, в котором нет интегралов и дифференциалов, а только простая школьная арифметика.

Однако, несмотря на, казалось бы, бесспорные преимущества такой методики подсчета, эксперты говорят: новая система расчетов с новыми тарифами на газ принесет украинцам подорожание платежек, по крайней мере, на 20%. И это при условии, что тарифы на газ (в кубометрах) останутся прежними. Однако после окончания отопительного сезона нам обещают новые цены на газ. И они точно не будут ниже, чем нынешние.

Уже вскоре украинцы будут оплачивать стоимость газа по новым платежкам. Тарифы на газ будут считаться не в гривнах за кубометр, а в гривнах за киловатт-час. Соотвественно, и вести учет использованному газу будем не в кубометрах, а в киловатт-часах. Новая система расчетов начнет действовать с 1 мая 2022 года.

Такую систему расчетов за газ считают более справедливой, поскольку она предусматривает плату за теплотворность газа, а не за объем сожженного ресурса. А теплотворность газа зависит от скважины, из которой его добыли, от геолокации облгаза, который доставил голубое топливо в квартиру потребителя, а также от некоторых других факторов.

Поэтому при одинаковом количестве потребленного газа в кубометрах, разные потребители получат разный эффект от сжигания этого объема. Не случайно именно такая система подсчетов принята в Европе, и Украина, которая стремиться слиться с Европой не только ментально, но и технически, стремится унифицировать свою систему учета с европейской. Очевидно именно это и стало первопричиной смены тарифов на газ.

Газовые счетчики "заточенные" под кубометры,

менять украинцам не придется. Хотя в идеале для точных измерений нужен новый счетчик. Однако стоит он дорого, и вряд ли многие смогли бы его приобрести. Впрочем, этого и не нужно будет. Мы по-прежнему будем передавать облгазу показания счетчика в кубометрах. А там уже будут переводить это в киловатт-часы и умножать на соответствующий тариф, который будет предоставлен НКРЭКУ.

Для того, чтобы перевести кубометры в энергоединицы и затем умножить на соответствующий тариф, есть специальные формулы приведения. Тому, кто хочет во всем разобраться сам, предлагаем погрузиться в увлекательный мир формул, в котором нет интегралов и дифференциалов, а только простая школьная арифметика.

Однако, несмотря на, казалось бы, бесспорные преимущества такой методики подсчета, эксперты говорят: новая система расчетов с новыми тарифами на газ принесет украинцам подорожание платежек, по крайней мере, на 20%. И это при условии, что тарифы на газ (в кубометрах) останутся прежними. Однако после окончания отопительного сезона нам обещают новые цены на газ. И они точно не будут ниже, чем нынешние.

Уже вскоре украинцы будут оплачивать стоимость газа по новым платежкам. Тарифы на газ будут считаться не в гривнах за кубометр, а в гривнах за киловатт-час. Соотвественно, и вести учет использованному газу будем не в кубометрах, а в киловатт-часах. Новая система расчетов начнет действовать с 1 мая 2022 года.

Такую систему расчетов за газ считают более справедливой, поскольку она предусматривает плату за теплотворность газа, а не за объем сожженного ресурса. А теплотворность газа зависит от скважины, из которой его добыли, от геолокации облгаза, который доставил голубое топливо в квартиру потребителя, а также от некоторых других факторов.

Поэтому при одинаковом количестве потребленного газа в кубометрах, разные потребители получат разный эффект от сжигания этого объема. Не случайно именно такая система подсчетов принята в Европе, и Украина, которая стремиться слиться с Европой не только ментально, но и технически, стремится унифицировать свою систему учета с европейской. Очевидно именно это и стало первопричиной смены тарифов на газ.

Газовые счетчики "заточенные" под кубометры,

менять украинцам не придется. Хотя в идеале для точных измерений нужен новый счетчик. Однако стоит он дорого, и вряд ли многие смогли бы его приобрести. Впрочем, этого и не нужно будет. Мы по-прежнему будем передавать облгазу показания счетчика в кубометрах. А там уже будут переводить это в киловатт-часы и умножать на соответствующий тариф, который будет предоставлен НКРЭКУ.

Для того, чтобы перевести кубометры в энергоединицы и затем умножить на соответствующий тариф, есть специальные формулы приведения. Тому, кто хочет во всем разобраться сам, предлагаем погрузиться в увлекательный мир формул, в котором нет интегралов и дифференциалов, а только простая школьная арифметика.

Однако, несмотря на, казалось бы, бесспорные преимущества такой методики подсчета, эксперты говорят: новая система расчетов с новыми тарифами на газ принесет украинцам подорожание платежек, по крайней мере, на 20%. И это при условии, что тарифы на газ (в кубометрах) останутся прежними. Однако после окончания отопительного сезона нам обещают новые цены на газ. И они точно не будут ниже, чем нынешние.

За даними Міністерства інфраструктури за 19 лютого, авіакомпанія «Luthansa» тимчасово відмовилася надавати продаж квитків до міст Мюнхен та Женева (з 21 по 28 лютого).

Найближчим часом виконувати цю функцію погодилася авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» (МАУ). Окрім продажу квитків, компанія МАУ також вирішила збільшити місткість літаків за вказаними раніше рейсами.

Крім цього, Міністерство інфраструктури України провело переговори з авіакомпанією SkyUp, яка погодилася здійснювати авіаперевезення пасажирів до Мюнхена та Женеви, якщо Luthansa погодиться передати українській компанії належні права.

Міністр інфраструктури Олександр Кубраков також вкотре повідомив, що небо над Україною залишається відкритим. Попри його впевненість у відсутності ризиків, деякі компанії, такі як Luthansa, таки вирішують тимчасово остерігатися співпраці з Україною. Але зараз ні до яких серйозних труднощів це не призвело, всі рейси здійснюються у звичайному порядку.

Нагадуємо, щоКабмін виділивпонад 16 млрд грн для збереження авіасполучення з Україною. Таким чином Мінінфраструктури підтверджує, що побоювань щодо безпеки перельотів немає.

В Украине уже вскоре могут ввести уголовную ответственность за незаконное строительство. Речь идет о несанкционированных изменениях в утвержденный проект строительства. В случае, если построенный объект будет отличаться от того, который был утвержден, лица, ответственные за строительство, будут нести не административное, а уголовное наказание.

Соответствующий законопроект уже готов и вскоре будет рассмотрен Верховной Радой. В Минрегионе сообщили, что этот закон должен стать одним из ключевых в реформе градостроительства, которую затевают в Украине.

Например, если застройщики самовольно изменят утвержденный проект, решив надстроить к новому зданию еще несколько этажей или делать боковую пристройку, то за это они могут понести уголовную ответственность.

Речь, конечно же, идет не о рядовых прорабах и каменщиках, а об архитекторе, генподрядчике или инженере проекта.

В основе реформы градостроительства заложены два фундаментальных принципа, которые взаимно дополняют друг друга, говорят в Минрегионе. С одной стороны, это будет либерализация прав девелоперов. Она, по замыслу реформаторов, должна максимально стимулировать развитие строительного бизнеса.

С другой стороны, развитие не должно стать синонимом вседозволенности. Поэтому будет принят ряд законов, которые повысят ответственность застройщиков и требования к ним по соблюдению правовых норм. Отсюда и уголовная ответственность за нарушения.

"Поэтому будет занята очень жесткая позиция", - предупредили в Минрегионе.

Напомним, в Украине сокращается строительство дешевого жилья эконом-класса. Девелоперы все более ориентируются на строительство домов класса комфорт и комфорт+. Они более востребованы и приносят больше прибыли.

В Украине уже вскоре могут ввести уголовную ответственность за незаконное строительство. Речь идет о несанкционированных изменениях в утвержденный проект строительства. В случае, если построенный объект будет отличаться от того, который был утвержден, лица, ответственные за строительство, будут нести не административное, а уголовное наказание.

Соответствующий законопроект уже готов и вскоре будет рассмотрен Верховной Радой. В Минрегионе сообщили, что этот закон должен стать одним из ключевых в реформе градостроительства, которую затевают в Украине.

Например, если застройщики самовольно изменят утвержденный проект, решив надстроить к новому зданию еще несколько этажей или делать боковую пристройку, то за это они могут понести уголовную ответственность.

Речь, конечно же, идет не о рядовых прорабах и каменщиках, а об архитекторе, генподрядчике или инженере проекта.

В основе реформы градостроительства заложены два фундаментальных принципа, которые взаимно дополняют друг друга, говорят в Минрегионе. С одной стороны, это будет либерализация прав девелоперов. Она, по замыслу реформаторов, должна максимально стимулировать развитие строительного бизнеса.

С другой стороны, развитие не должно стать синонимом вседозволенности. Поэтому будет принят ряд законов, которые повысят ответственность застройщиков и требования к ним по соблюдению правовых норм. Отсюда и уголовная ответственность за нарушения.

"Поэтому будет занята очень жесткая позиция", - предупредили в Минрегионе.

Напомним, в Украине сокращается строительство дешевого жилья эконом-класса. Девелоперы все более ориентируются на строительство домов класса комфорт и комфорт+. Они более востребованы и приносят больше прибыли.

В Украине уже вскоре могут ввести уголовную ответственность за незаконное строительство. Речь идет о несанкционированных изменениях в утвержденный проект строительства. В случае, если построенный объект будет отличаться от того, который был утвержден, лица, ответственные за строительство, будут нести не административное, а уголовное наказание.

Соответствующий законопроект уже готов и вскоре будет рассмотрен Верховной Радой. В Минрегионе сообщили, что этот закон должен стать одним из ключевых в реформе градостроительства, которую затевают в Украине.

Например, если застройщики самовольно изменят утвержденный проект, решив надстроить к новому зданию еще несколько этажей или делать боковую пристройку, то за это они могут понести уголовную ответственность.

Речь, конечно же, идет не о рядовых прорабах и каменщиках, а об архитекторе, генподрядчике или инженере проекта.

В основе реформы градостроительства заложены два фундаментальных принципа, которые взаимно дополняют друг друга, говорят в Минрегионе. С одной стороны, это будет либерализация прав девелоперов. Она, по замыслу реформаторов, должна максимально стимулировать развитие строительного бизнеса.

С другой стороны, развитие не должно стать синонимом вседозволенности. Поэтому будет принят ряд законов, которые повысят ответственность застройщиков и требования к ним по соблюдению правовых норм. Отсюда и уголовная ответственность за нарушения.

"Поэтому будет занята очень жесткая позиция", - предупредили в Минрегионе.

Напомним, в Украине сокращается строительство дешевого жилья эконом-класса. Девелоперы все более ориентируются на строительство домов класса комфорт и комфорт+. Они более востребованы и приносят больше прибыли.

Середнє українське домогосподарство майже 42% усіх своїх грошових витрат за місяць витрачає на харчові продукти. Ця стаття – абсолютний лідер у структурі видатків, у №2 (комуналка та паливо) частка майже вчетверо менша.

Навіть в умовах пандемії витрати на здоров’я становлять у середньому лише 4,8% (512 грн).

Читайте також: «Індекс борщу»: вартість продуктів за рік зросла на третину

Держстат також оцінив, скільки основних продуктів споживає середній українець. Виявилося, що найбільше – овочів і грибів (16 кг), далі йдуть молочні продукти (13,4 кг) і хліб (7,5 кг).

І про здорове харчування – обсяг споживання низки продуктів закономірно залежить від доходу домогосподарств. Так, середньодушове споживання м’яса становить 3 кг на місяць за доходу до 3 тис. грн і 5,8 кг – за понад 11 тис. грн. Аналогічні показники для риби становлять 0,6 кг і 1,5 кг, фруктів – 4,6 кг і 10,0 кг, овочів – 13,9 кг і 17,1 кг.

Водночас обсяг споживання хліба та олійних жирів практично не залежить від доходу.

Цікаво зазначити, що майже 70% домогосподарств мають витрати на оплату користування інтернетом вдома.

Речь идет об Austrian Airlines, Swiss International Air Lines и SAS.
Об этом сообщает avianews.

Austrian Airlines сообщает, что ориентировочно полеты в Украину возобновятся с 1 марта. До этого времени сохранятся только те рейсы, которые прибывают во львовский аэропорт.

Swiss International Air Lines на период с 21 до 28 февраля останавливает полеты по маршруту Киев-Цюрих.
Читайте также: Украина призывает к международному расследованию — МИД
Также известно, что начиная с 22 февраля свой единственный рейс из Осло в Киев останавливает скандинавская SAS.

Причина у всех одна: высокий риск вторжения войск РФ в Украину.

Речь идет об Austrian Airlines, Swiss International Air Lines и SAS.
Об этом сообщает avianews.

Austrian Airlines сообщает, что ориентировочно полеты в Украину возобновятся с 1 марта. До этого времени сохранятся только те рейсы, которые прибывают во львовский аэропорт.

Swiss International Air Lines на период с 21 до 28 февраля останавливает полеты по маршруту Киев-Цюрих.
Читайте также: Украина призывает к международному расследованию — МИД
Также известно, что начиная с 22 февраля свой единственный рейс из Осло в Киев останавливает скандинавская SAS.

Причина у всех одна: высокий риск вторжения войск РФ в Украину.

Речь идет об Austrian Airlines, Swiss International Air Lines и SAS.
Об этом сообщает avianews.

Austrian Airlines сообщает, что ориентировочно полеты в Украину возобновятся с 1 марта. До этого времени сохранятся только те рейсы, которые прибывают во львовский аэропорт.

Swiss International Air Lines на период с 21 до 28 февраля останавливает полеты по маршруту Киев-Цюрих.
Читайте также: Украина призывает к международному расследованию — МИД
Также известно, что начиная с 22 февраля свой единственный рейс из Осло в Киев останавливает скандинавская SAS.

Причина у всех одна: высокий риск вторжения войск РФ в Украину.

Три известные авиакомпании отменили полеты в Украину. Речь идет о скандинавском перевозчике SAS, авиакомпаниях Austrian Airlines и Swiss.Про это пишет Reuters.SASСкандинавская авиакомпания SAS отменила еженедельный рейс Осло-Киев во вторник, 22 февраля. Это связано с ситуацией безопасности. Авиаперевозчик не будет осуществлять рейсы в воздушном пространстве Украины до 27 февраля. Решение о рейсе 1 марта будет принято позже.Austrian AirlinesАвстрийская авиакомпания Austrian Airlines объявила об остановке большинства рейсов в Украину из-за ситуации вокруг Украины. Авиаперевозчик осуществляет рейсы из Вены в Киев, Львов и Одессу. Рейсы в Киев и Одессу отменили до конца февраля. Рейсы Вена-Львов авиакомпания продолжит в обычном режиме.SwissШвейцарская авиакомпания SWISS приостановить полеты своим единственным маршрутом в Украине Киев-Цюрих. Перевозчик не будет совершать рейсы с 21 по 28 февраля. Кроме того, в авиакомпании отказались использовать воздушное пространство Украины для транзитных рейсов.Отменены рейсы LufthansaНемецкая авиакомпания Lufthansa приостановила все рейсы в Киев и из Киева с 21 по 28 февраля. Однако стало известно, что это не связано с ситуацией вокруг Украины. В авиакомпании утверждают, что рейсы отменили из-за коронавируса.Читайте такжеОдним абзацем. Все, что нужно знать об авиаситуации в Украине МАУ будет выполнять рейсы Lufthansa в Мюнхен и Женеву

Три известные авиакомпании отменили полеты в Украину. Речь идет о скандинавском перевозчике SAS, авиакомпаниях Austrian Airlines и Swiss.Про это пишет Reuters.SASСкандинавская авиакомпания SAS отменила еженедельный рейс Осло-Киев во вторник, 22 февраля. Это связано с ситуацией безопасности. Авиаперевозчик не будет осуществлять рейсы в воздушном пространстве Украины до 27 февраля. Решение о рейсе 1 марта будет принято позже.Austrian AirlinesАвстрийская авиакомпания Austrian Airlines объявила об остановке большинства рейсов в Украину из-за ситуации вокруг Украины. Авиаперевозчик осуществляет рейсы из Вены в Киев, Львов и Одессу. Рейсы в Киев и Одессу отменили до конца февраля. Рейсы Вена-Львов авиакомпания продолжит в обычном режиме.SwissШвейцарская авиакомпания SWISS приостановить полеты своим единственным маршрутом в Украине Киев-Цюрих. Перевозчик не будет совершать рейсы с 21 по 28 февраля. Кроме того, в авиакомпании отказались использовать воздушное пространство Украины для транзитных рейсов.Отменены рейсы LufthansaНемецкая авиакомпания Lufthansa приостановила все рейсы в Киев и из Киева с 21 по 28 февраля. Однако стало известно, что это не связано с ситуацией вокруг Украины. В авиакомпании утверждают, что рейсы отменили из-за коронавируса.Читайте такжеОдним абзацем. Все, что нужно знать об авиаситуации в Украине МАУ будет выполнять рейсы Lufthansa в Мюнхен и Женеву

Три известные авиакомпании отменили полеты в Украину. Речь идет о скандинавском перевозчике SAS, авиакомпаниях Austrian Airlines и Swiss.Про это пишет Reuters.SASСкандинавская авиакомпания SAS отменила еженедельный рейс Осло-Киев во вторник, 22 февраля. Это связано с ситуацией безопасности. Авиаперевозчик не будет осуществлять рейсы в воздушном пространстве Украины до 27 февраля. Решение о рейсе 1 марта будет принято позже.Austrian AirlinesАвстрийская авиакомпания Austrian Airlines объявила об остановке большинства рейсов в Украину из-за ситуации вокруг Украины. Авиаперевозчик осуществляет рейсы из Вены в Киев, Львов и Одессу. Рейсы в Киев и Одессу отменили до конца февраля. Рейсы Вена-Львов авиакомпания продолжит в обычном режиме.SwissШвейцарская авиакомпания SWISS приостановить полеты своим единственным маршрутом в Украине Киев-Цюрих. Перевозчик не будет совершать рейсы с 21 по 28 февраля. Кроме того, в авиакомпании отказались использовать воздушное пространство Украины для транзитных рейсов.Отменены рейсы LufthansaНемецкая авиакомпания Lufthansa приостановила все рейсы в Киев и из Киева с 21 по 28 февраля. Однако стало известно, что это не связано с ситуацией вокруг Украины. В авиакомпании утверждают, что рейсы отменили из-за коронавируса.Читайте такжеОдним абзацем. Все, что нужно знать об авиаситуации в Украине МАУ будет выполнять рейсы Lufthansa в Мюнхен и Женеву

За словами Шурми, резервів Національного банку більш ніж достатньо для того, щоб вгамувати паніку.

Є певний здоровий структурний курс гривні до долара, виходячи з платіжного балансу, який є у нашій країні, який склався у минулому році, який очікується в цьому році.

Про це повідомив заступник керівника Офісу президента Ростислав Шурма під час марафону "Право на владу" та "Твій вечір" в понеділок, 14 лютого.

"Ми бачимо, що цей курс є близько 27-28 гривень. Максимум 28,5. А є спекулятивний тиск, який тимчасово створюється через це, що люди малюють собі віртуальні сценарії", - зазначив він.

За словами Шурми, ймовірність цих сценаріїв дуже низка, але їх допускають: блокада, бомбардування і так далі.

"І вони одразу починають закладатися у фінансові ринки. З'являється паніка. Для цього є Національний банк, є міжнародні резерви, які у нас на рекордному рівні знаходяться, - для того, щоб такі речі вгамовувати", - зазначив він.

Заступник керівника Офісу президента зазначив, що який би не створювався інформаційний тиск, курс долара не повинен перевищити 30 грн за 1 долар. Резервів Національного банку більш ніж достатньо для того, щоб вгамувати паніку.

"Якщо є бажання купити долар по 28-29,5 грн, купіть, але ви втратите. Тому що протягом 2-3-х місяців курс відкотиться на свій нормальний рівень - 27-28 грн. Тому що є якийсь обсяг експорту, є якийсь обсяг надходжень в Україну - він структурно перевищує рівень імпорту. Життя повернеться до норми", - резюмував він.

Белорусский производитель калийных удобрений, на долю которого приходится основная часть мировых поставок, объявил о форс-мажорных обстоятельствах, потрясших рынок, который уже борется с растущими ценами.

Около 16 февраля «Беларуськалий» заявил, что не сможет выполнить свои контракты, согласно письму экспортера, адресованному клиентам, с которым ознакомился Bloomberg. Поставки были остановлены в результате санкций США и Европы.

Отсутствие белорусских поставок будет иметь большие последствия. Калий является ключевым питательным веществом для основных товарных культур, таких как кукуруза и соя, а также для продуктов. Цены на удобрения уже взлетели до небес, так как рост цен на природный газ вынудил некоторые европейские заводы остановить или сократить производство, а спотовые цены на калий в США почти удвоились за последний год. Дорогостоящие удобрения удорожают производство продуктов питания и способствуют росту глобальной инфляции для потребителей.

«Это довольно беспрецедентная ситуация на рынке калия», — сказал по телефону аналитик CRU Group Хамфри Найт. «На восстановление этого запаса может уйти много месяцев,

если не больше».

Беларусь экспортирует около 10-12 миллионов тонн в год, по данным Green Markets. На страну приходится около пятой части мировых поставок. Это крупный грузоотправитель в Бразилию, а также в Индию и Китай.

«Глобальные контракты на поташ были заключены по самой высокой цене с 2008 года, обеспечив еще один год дорогих ресурсов для фермеров и высокие доходы для производителей», — сообщила в электронном письме Алексис Максвелл, аналитик Green Markets, компании, принадлежащей Bloomberg. «Санкции США в отношении Беларуси устранили ключевого конкурента» при отсутствии альтернативного поставщика.

Санкции США против «Беларуськалия», единственного производителя калия в Беларуси, вступили в силу в декабре, а санкции против «Белорусской калийной компании», которая экспортирует весь калий из страны, должны вступить в силу 1 апреля.

Санкции могут привести к смещению торговых потоков и некоторому нормированию спроса, заявил в интервью исполняющий обязанности главного исполнительного директора Nutrien Ltd. Кен Зейтц. Клиенты, которые исторически покупали в Беларуси,

пытаются обеспечить поставки в других местах. Например, Россия удваивает количество удобрений, предлагаемых Бразилии, заявил в четверг президент Бразилии Жаир Болсонару в интервью Radio Jovem Pan.

Президент Беларуси Александр Лукашенко обсудил калийные санкции с российским коллегой Владимиром Путиным, заявил он во время совместной телевизионной пресс-конференции в Москве. Путин приказал построить под Санкт-Петербургом порт для экспорта питательных веществ, сказал Лукашенко, добавив, что Беларусь рассчитывает начать загружать там «миллионы» тонн грузов в течение 1-1,5 лет.

По словам Зейтца, у Nutrien есть дополнительные полмиллиона тонн производственных мощностей, которые при необходимости будут доступны во второй половине 2022 года. Маржа производителей высока, поэтому более высокие цены на калий не приведут к снижению спроса.

По словам Зейтца, компания также может увеличить производство калийных удобрений, но сначала ей нужно будет увидеть длительное влияние на рынок на «годы», чтобы обеспечить дополнительные устойчивые мощности. По его словам, Nutrien увеличила свои калийные мощности на 1 млн тонн в 2021 году, а в 2022 году ожидается ввод дополнительных объемов от других компаний.

«Мы не будем стоять и говорить, что ничего не делаем», — сказал Зейтц, отметив, что компания не хочет нести дополнительные расходы, если проблемы с поставками быстро решатся. «Мы наращиваем объемы».

Nutrien ожидает, что мировые поставки калия составят от 68 до 71 млн тонн в 2022 году.

Ситуация с калием в Беларуси безрадостна, отмечает аналитик Scotiabank Бен Исааксон. Nutrien выиграет не только от более высоких цен, но и от возможности использовать свой объем питательных веществ для сельскохозяйственных культур.

«Nutrien сейчас отвечает за то, насколько высокими будут цены на калий в этом году, а «Беларуськалий» определит, насколько низкими они станут», — сказал Айзексон.

Белорусский производитель калийных удобрений, на долю которого приходится основная часть мировых поставок, объявил о форс-мажорных обстоятельствах, потрясших рынок, который уже борется с растущими ценами.

Около 16 февраля «Беларуськалий» заявил, что не сможет выполнить свои контракты, согласно письму экспортера, адресованному клиентам, с которым ознакомился Bloomberg. Поставки были остановлены в результате санкций США и Европы.

Отсутствие белорусских поставок будет иметь большие последствия. Калий является ключевым питательным веществом для основных товарных культур, таких как кукуруза и соя, а также для продуктов. Цены на удобрения уже взлетели до небес, так как рост цен на природный газ вынудил некоторые европейские заводы остановить или сократить производство, а спотовые цены на калий в США почти удвоились за последний год. Дорогостоящие удобрения удорожают производство продуктов питания и способствуют росту глобальной инфляции для потребителей.

«Это довольно беспрецедентная ситуация на рынке калия», — сказал по телефону аналитик CRU Group Хамфри Найт. «На восстановление этого запаса может уйти много месяцев,

если не больше».

Беларусь экспортирует около 10-12 миллионов тонн в год, по данным Green Markets. На страну приходится около пятой части мировых поставок. Это крупный грузоотправитель в Бразилию, а также в Индию и Китай.

«Глобальные контракты на поташ были заключены по самой высокой цене с 2008 года, обеспечив еще один год дорогих ресурсов для фермеров и высокие доходы для производителей», — сообщила в электронном письме Алексис Максвелл, аналитик Green Markets, компании, принадлежащей Bloomberg. «Санкции США в отношении Беларуси устранили ключевого конкурента» при отсутствии альтернативного поставщика.

Санкции США против «Беларуськалия», единственного производителя калия в Беларуси, вступили в силу в декабре, а санкции против «Белорусской калийной компании», которая экспортирует весь калий из страны, должны вступить в силу 1 апреля.

Санкции могут привести к смещению торговых потоков и некоторому нормированию спроса, заявил в интервью исполняющий обязанности главного исполнительного директора Nutrien Ltd. Кен Зейтц. Клиенты, которые исторически покупали в Беларуси,

пытаются обеспечить поставки в других местах. Например, Россия удваивает количество удобрений, предлагаемых Бразилии, заявил в четверг президент Бразилии Жаир Болсонару в интервью Radio Jovem Pan.

Президент Беларуси Александр Лукашенко обсудил калийные санкции с российским коллегой Владимиром Путиным, заявил он во время совместной телевизионной пресс-конференции в Москве. Путин приказал построить под Санкт-Петербургом порт для экспорта питательных веществ, сказал Лукашенко, добавив, что Беларусь рассчитывает начать загружать там «миллионы» тонн грузов в течение 1-1,5 лет.

По словам Зейтца, у Nutrien есть дополнительные полмиллиона тонн производственных мощностей, которые при необходимости будут доступны во второй половине 2022 года. Маржа производителей высока, поэтому более высокие цены на калий не приведут к снижению спроса.

По словам Зейтца, компания также может увеличить производство калийных удобрений, но сначала ей нужно будет увидеть длительное влияние на рынок на «годы», чтобы обеспечить дополнительные устойчивые мощности. По его словам, Nutrien увеличила свои калийные мощности на 1 млн тонн в 2021 году, а в 2022 году ожидается ввод дополнительных объемов от других компаний.

«Мы не будем стоять и говорить, что ничего не делаем», — сказал Зейтц, отметив, что компания не хочет нести дополнительные расходы, если проблемы с поставками быстро решатся. «Мы наращиваем объемы».

Nutrien ожидает, что мировые поставки калия составят от 68 до 71 млн тонн в 2022 году.

Ситуация с калием в Беларуси безрадостна, отмечает аналитик Scotiabank Бен Исааксон. Nutrien выиграет не только от более высоких цен, но и от возможности использовать свой объем питательных веществ для сельскохозяйственных культур.

«Nutrien сейчас отвечает за то, насколько высокими будут цены на калий в этом году, а «Беларуськалий» определит, насколько низкими они станут», — сказал Айзексон.

Авіакомпанії Lufthansa Group — Austrian Airlines та Swiss International Air Lines — з 21 лютого призупиняють польоти в Україну до кінця лютого через загрозу можливого вторгнення військ Росії в Україну.Про це повідомляє avianews із посиланням на відповіді компаній.Austrian Airlines, який літає з Відня, припиняє орієнтовно до 28 лютого літати до Києва та Одеси. Рейси виконуватимуться лише до Львова. Swiss до 28 лютого зупиняє польоти за маршрутом Київ-Цюріх. Раніше Lufthansa оголосила про зупинення рейсів до цієї ж дати.Reuters пише, що з 22 лютого свій єдиний рейс з Осло до Києва зупиняє скандинавська SAS.На тлі ризику вторгнення польоти в Україну припинила авіакомпанія KLM. Українській МАУ довелося відправити до Іспанії пʼять літаків на вимогу лізингодавця. У Ryanair запевнили, що не будуть скасовувати рейси, поки немає війни. Wizz Air відклав запуск і поновлення понад 10 рейсів з України.

Минулого року найбільше здорожчали однокімнатні та двокімнатні квартири.

Ще на 10% здорожчають квадратні метри в Україні вже навесні. Такі прогнози озвучили експерти з нерухомості.

Про це розповіли в ефірі "Сніданку з 1+1" 10 лютого.

Так, за даними експертів, 2021 року найбільше здорожчали однокімнатні та двокімнатні квартири. А от трикімнатні – здешевшали майже на 4%. Усе через зниження попиту та привабливий ринок нерухомості за кордоном. А також – податкові зміни в українському законодавстві, кажуть експерти.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що купити житло в Україні стане важче: покупці нерухомості будуть проходити податкову перевірку.

Як повідомлялося, також від 1 січня 2022 року, згідно з "ресурсним законом", з різниці між сумою продажу фізичною особою третього і наступних об’єктів нерухомості за один рік та ціною, яка перейшла до продавця, потрібно сплатити до бюджету 18%. Раніше оподатковувався дохід, отриманий з продажу другого і наступних об’єктів за рік. Ставка становила 5%.

Скандинавская авиакомпания SAS приняла решение отменить свой еженедельный рейс "Осло — Киев" до конца следующей недели из-за обострения на украинско-российской границе и Донбассе.

Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителей авиакомпании.

"У нас есть еженедельный рейс в Киев из Осло по вторникам, который мы сейчас приостанавливаем до 27 февраля из-за ситуации с безопасностью", — говорится в сообщении.

В компании добавили, что самолеты SAS также будут избегать воздушное пространство Украины до конца месяца.

Представитель SAS отметил, что в компании внимательно следят за текущей ситуацией в Украине. Решение о возобновлении или прекращении полетов будут приняты позже.

Как сообщали Українські Новини, в субботу, 19 февраля, немецкая компания Lufthansa объявила о прекращении полетов в Украину до конца месяца из-за обострения ситуации.

Аналогичное решение приняло руководство австрийской Austrian Airlines.

Напомним, Кабинет Министров принялся решать возникшую проблему после заявления Lufthansa об остановке полетов в Украину.

Позже стало известно, что авиакомпания "Международные авиалинии Украины" начнет продажу билетов на маршруты, по которым отказалась летать Lufthansa.