У двигателей внутреннего сгорания еще есть будущее

В следующем десятилетии можно не рассчитывать на электрическую революцию на дороге. По заявлениям Бош, автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями будут по-прежнему выбором покупателей в течение следующих 10 лет. По прогнозам компании, в 2030 году два из трех зарегистрированных автомобилей будут работать на бензине или дизельном топливе. Во время пандемии Bosch прекратил производство почти в 100 местах по всему миру. Отдельные заводы сейчас постепенно возвращаются к нормальной работе.

Предварительные прогнозы явно не очень оптимистичны. Производство автомобилей снизится как минимум на 20% в 2020 году.

Bosch надеется, что в будущем в топливный бак будет добавлено возобновляемое синтетическое топливо — «оно может сделать процесс сгорания углеродно-нейтральным». Является ли автомобильное будущее чисто электрическим? Определенно нет! У дизеля и бензина еще есть будущее в мире автомобилей. По крайней мере, так говорят в Бош, который все еще верит в двигатели внутреннего сгорания. Компания намерена разрабатывать их параллельно с другими типами транспортных средств. И какими будут эти решения? Планы на последующие годы были представлены на ежегодной крупной конференции всей группы Bosch. Руководители группы не скрывают, что в наше время говорить о будущем довольно сложно. После пандемии концерн прекратил производство почти в 100 местах по всему миру. Отдельные заводы сейчас постепенно возвращаются к нормальной работе. «Мы хотим обеспечить надежные поставки для удовлетворения потребностей наших клиентов, поскольку они постепенно возвращаются, чтобы помочь мировой экономике как можно быстрее восстановиться», — пояснил д-р Фолькмар Деннер, глава группы Robert Bosch. Предварительные прогнозы явно не очень оптимистичны. Производство автомобилей снизится как минимум на 20% в 2020 году. Примечательно, что руководители группы констатируют тот факт, что в настоящее время составить прогноз на весь год очень сложно. Первый квартал закончился падением продаж на 7,3 процента. Только в марте продажи снизились на 17 процентов. Несмотря на снижение, концерн не отказывается от своих инвестиций. До 100 миллионов евро пойдет на развитие производства систем электропривода на заводах Bosch в Айзенахе и Хильдесхайме. Хотя будущее электрооборудования сложно поставить под сомнение, компания не отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Хотя никаких цифр предоставлено не было, было объявлено, что работы над модификациями бензиновых и дизельных двигателей, а также систем последующей обработки выхлопных газов будут продолжены. По прогнозам компании, автомобили, работающие на бензине или дизеле, будут продолжать доминировать в течение 10 лет (в гибридном или традиционном варианте). Два из каждых трех зарегистрированных автомобилей в 2030 году все еще будут работать на бензине или дизеле. Остается открытым вопрос, какое топливо будет использоваться в двигателях внутреннего сгорания. Bosch надеется, что в будущем мы добавим в бак возобновляемое синтетическое топливо. «Они могут сделать процесс сгорания углеродно-нейтральным», — говорится в пресс-релизе. Руководитель группы не надеется, что популяризация синтетического топлива вместо дальнейшего сокращения выбросов может стать хорошим решением для автомобильной промышленности, особенно во время кризиса. Конечно, водород не был забыт. «Водород приобретает все большее значение как в автомобильной промышленности, так и в строительстве. Бош очень хорошо подготовлен к этому », — заверил Деннер. Глава группы сказал, что даже каждый восьмой недавно зарегистрированный тяжелый грузовик может работать на топливных элементах. Прогноз, конечно, относится только к 2030 году. Трудно ожидать, что в транспортной отрасли произойдет определенный отход от дизельного топлива в течение следующего десятилетия. Вам не придется ждать водородных конструкций от Bosch до 2030 года. Через два года компания и Powercell планируют коммерциализировать топливные элементы, адаптированные для использования в автомобилях. Вполне возможно, что они дебютируют в грузовиках в первую очередь.